U sadašnjoj eri kada se zračni teretni transport nastavlja "veća propusnost,
manje greške i veća otpornost“, automatizacija kargo terminala kreće se iz djelomične
nadogradnje opreme do sistematske rekonstrukcije usredsređene na podatke. Nedavno, China Eastern
Airlines Cargo Co., Ltd. najavio je saradnju sa Lodige Industries iz Njemačke
koristite novu generaciju velikih-automatskih vođenih vozila (AGV) na Terminalu 4 u Šangaju
Kargo terminal međunarodnog aerodroma Pudong, kako bi se smanjilo oslanjanje na ručnu vuču
i fiksnu infrastrukturu. Promovirati evoluciju načina rada teretne stanice prema a
"fleksibilan, vizuelan i skalabilan"pametno čvorište.
Prema informacijama koje su obje strane objelodanile, projekat je završio testiranje i
isporuka operacije. Ukupno 6"10-foot-klasa" AGV visokog-opterećenja su raspoređeni, svaki je sposoban
transportne jedinice utovarne opreme maksimalnog kapaciteta 6,8 tona, za automatizovani transfer
i dinamičko planiranje unutar kargo stanice. U izvještaju se spominje da su svi ovi AGV bili
proizvedeno u Njemačkoj i podvrgnuto striktnom testiranju, s ciljem prilagođavanja velikim-opterećenjima i kontinuiranim
radna okruženja sa većom stabilnošću i pouzdanošću.
Na nivou sistema, AGV nisu "izolovana vozila", ali su duboko integrirani sa sobom-
razvila platformu za upravljanje kargo stanicama Rodiger Industries. Njegovo upravljanje teretom
sistem- Cargo Professional Freight - je odgovoran za planiranje tokova tereta, vođenje rute i
potpuno-praćenje procesa i predstavlja vizuelni operativni uvid na mobilnim uređajima u stvarnom-vremenu
analiza podataka, čime se podržava kontinuirani rad 24/7 i precizno zakazivanje. Za Kinu
Eastern Airlines Logistics, Weddy Pan, osoba zadužena za upravljanje kvalitetom poslovanja i
razvoj poslovanja kargo terminala, navodi se u saopštenju da je Rodiger sistem "prekoračen
očekivanja“, promijenio postojeći model rada, učinio proces efikasnijim i prilagodljivijim,
i spremni za budući rast. Posebno je naglasio da je besprijekorna integracija sistema
sa postojećim operativnim procesima doveo je do a"skokovito poboljšanje".
Sudeći po očekivanim rezultatima, obje strane smatraju "fleksibilan transport" kao osnovna vrijednost:
AGV flote mogu smanjiti oslanjanje na ručni transfer i fiksnu transportnu infrastrukturu,
optimizirati rute i ritmove i formirati dinamičan tok tereta koji se može proširiti s promjenama u poslovanju
volumen. Kontrola vođena podacima{1}} također se koristi za smanjenje rizika od oštećenja ULD-a, omogućavajući na-lokaciji
osoblje za smjenu iz "rukovanje niskom-vrijednošću" na organizaciju i rukovanje anomalijama-veće vrijednosti
zadataka.U međuvremenu, Rodiger je otkrio da će ova flota AGV također raditi u koordinaciji sa
"lift-i-pokreni" sistem koji je ranije pružao na ovoj kargo stanici kako bi dodatno poboljšao propusnost i
operativne obavještajne podatke i nastavak saradnje između dvije strane u projektima
kao što je transformacija ETV sistema.
